やつなブログ〜みそたん〜

来週からNTNでの勤務。火曜日から。
大丈夫かなぁ。ベアリングに詳しく無いし。
様々な種類や大きさがあるのは知っている。
型番。NTNの社員の人の掲示板の書込みも
多いな。社員はみんな2ちゃんねるの人
なんだろうか。

https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/industry/1642814873

会社は潰れないと思う。ホンダ車の
ベアリングを作っていて、トヨタ車の
受注を貰うのが上層部の願いか。
私の親も昔、ベアリングに少し勤めて
いたと聞いた。
私の仕事の内容は、3日分の予定を上の
人から聞いて、特別の事が無ければ
各設備で生産し、樹脂ケースに入った
ベアリングを、集めて最後の置き場まで
載せて移動して下ろすのが仕事と聞いた。
独自の黙々と出来る仕事。
運搬ルートは4ルートあるそうだ。
覚えられるだろうか。
1時間に1回、4ルートを同時に行くのは
無理なのでは？と思ったり。
Jテクト向けに生産されてパレットは
三甲の工場で見たな。Jテクト置き場。
自分が工場に入るので、NTNは潰れない
とは思う。リンゴループの修理依頼の
iPhoneはまだ、戻って来ていない。
明日、連絡が無ければ、電話を掛けてみる
かも知れない。ホンダの社長の名前が
気になる所だ。

https://www.honda.co.jp/guide/message/?from=navi_drawer

近くにあるホンダ部品製造のショーワ
製作所も社名が変わり、日立、なんとか
みたいな、日立の会社になってしまった。
大きな会社なのにな。
自動車のEV化により地元産業に良くない
影響が出ている。
トヨタと取引きをするとグループを
あげて、定期的に半導体工場に監査を
行う。アイシン精機、ミネベア。LG電子
など。NTNはトヨタのベアリングを
作るより、ホンダのベアリングを作り
続けた方がトヨタの影響を受けずに
安全だと思う。
また、トヨタは全体を監査するのでは
なく、監査対象にした一部の職場工程を
定期的に監査をしてハイブリッド車の
LSIの発注を決めるので、監査対象に
なった工程の人は大変だと思う。