日記
今日は帰りに検品があったな。
最近は、あっても帰ってしまった事も
あったけど、今日はやっていった。
検品する人数がいつもより少ないなと
思った。自由参加なので、残れる人しか
残らない。包装の紙の風袋の裏側が
破れている不具合の検品、7パレット。
破れていたのは、2袋。
返品等が無ければ、検品予定は
今の所は無いと聞いた。
最近は、製造販売が、常陸化工に
なっているのも、結構あるみたいだな。
今週の出勤はあと2日。
親から、生活道路の速度が60キロから
30キロに9月1日から変更になり
免停になると、通勤に困るので気を付けて
仕事優先でというLINEがあった。
9月30日は更新して欲しいと、この前も
話していたな。30キロだと渋滞する。
ヤマハでも、信号機のある交差点を
通り、広い道を通って通勤することって
よく言われたな。
粉砕機、ほうきなどで掃いて原料を
投入することがよくあるけど、生産する
速度と投入量が少な過ぎて、原料の
供給不足になる事がよくある。
ほうきで掃いて投入した原料で、製品が
どれだけ生産出来るのか！ということ。
大型粉砕機で10分で1袋とかの生産。
常陸化工向け安価版小粒。来月発売。
ユニチャームも、包装する原料の資材の
コストを下げる為に、極限までビニールの
厚みを薄くして、強度を下げたので
それなりの内包量が有ると、破れたり
穴が空いてしまう。
三甲も、私が入社した時は、粉砕した
再生原料の使用率は、3割から4割だった
のを.コストを下げる為に、6割から7割
にしたので、強度が低下して、置いておく
だけで、割れるパレットになった。
パージン原料をあまり使いたくない。
原油価格の高騰。
コーニングは、今まで、埋め立てゴミとして
いた、ガラスの端材品を、コストを下げる
為に、粉砕して、再度、溶融炉に混ぜる
事をした為に、強度が低下して、異物混入も
あり、すぐに割れる製品となり、出荷した
トッパン印刷から、ガラス割れのクレームと
取引停止、返品があり、その結果、工場は
閉鎖になった。穴が空く包装資材に
不適合品の故紙を混ぜていて、出荷先から
何かあると危ういことにもなる可能性は
あると思う。
それを防止しようとすると、厳しく大変に
なるかも知れない。
最近は、あっても帰ってしまった事も
あったけど、今日はやっていった。
検品する人数がいつもより少ないなと
思った。自由参加なので、残れる人しか
残らない。包装の紙の風袋の裏側が
破れている不具合の検品、7パレット。
破れていたのは、2袋。
返品等が無ければ、検品予定は
今の所は無いと聞いた。
最近は、製造販売が、常陸化工に
なっているのも、結構あるみたいだな。
今週の出勤はあと2日。
親から、生活道路の速度が60キロから
30キロに9月1日から変更になり
免停になると、通勤に困るので気を付けて
仕事優先でというLINEがあった。
9月30日は更新して欲しいと、この前も
話していたな。30キロだと渋滞する。
ヤマハでも、信号機のある交差点を
通り、広い道を通って通勤することって
よく言われたな。
粉砕機、ほうきなどで掃いて原料を
投入することがよくあるけど、生産する
速度と投入量が少な過ぎて、原料の
供給不足になる事がよくある。
ほうきで掃いて投入した原料で、製品が
どれだけ生産出来るのか！ということ。
大型粉砕機で10分で1袋とかの生産。
常陸化工向け安価版小粒。来月発売。
ユニチャームも、包装する原料の資材の
コストを下げる為に、極限までビニールの
厚みを薄くして、強度を下げたので
それなりの内包量が有ると、破れたり
穴が空いてしまう。
三甲も、私が入社した時は、粉砕した
再生原料の使用率は、3割から4割だった
のを.コストを下げる為に、6割から7割
にしたので、強度が低下して、置いておく
だけで、割れるパレットになった。
パージン原料をあまり使いたくない。
原油価格の高騰。
コーニングは、今まで、埋め立てゴミとして
いた、ガラスの端材品を、コストを下げる
為に、粉砕して、再度、溶融炉に混ぜる
事をした為に、強度が低下して、異物混入も
あり、すぐに割れる製品となり、出荷した
トッパン印刷から、ガラス割れのクレームと
取引停止、返品があり、その結果、工場は
閉鎖になった。穴が空く包装資材に
不適合品の故紙を混ぜていて、出荷先から
何かあると危ういことにもなる可能性は
あると思う。
それを防止しようとすると、厳しく大変に
なるかも知れない。
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