やつなブログ〜みそたん〜

トラニオンの外輪コースと
言っても、それと、別のルートと
様々あって、1時間に1回周るコース
や20分に1回周るコースなど同時
進行して、前工程から後工程に
仕掛品というか、組立て中間製品を
看板と一緒に移動させている。
20分に1回だと間に合わない。
出荷場に近い所に様々な種類の
ベアリングを1ヶ所に集めている
所があり、ここは６個のストックを
置くようになっていて、ここの
減り具合をみて前工程の仕掛品を
持って来ているので、ここが減らな
ければ工場の生産はどん詰まりに
なり、前工程からの移動はなくな
り、看板の移動も無くなる。
20分に1回、周る所は、周っている
と間に合わないので、周った事して
40分に1回周って間に合わせる。
周る事になっていて実際は周って
いないので、後工程の仕掛品
の供給は少なくなる可能性がある。
ラインが止まる。
NSKワーナーの工場は道路も通路も
狭く、設備が隣り合いモジュラー化
されていて、身動きが困難。
NTNは広いけども、製品の種類や
型番が沢山あり、ここの水すましを
間に合うように正確に出来る人は
凄いと思った。

https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/industry/1642814873/15-n