やつなブログ〜みそたん〜

組立て補助の仕事は半年の予定だそう
だ。水すましは1人。
来年の4月頃にまた、2人ずつにする。
組立ての仕事、普通に不良品でも流すし
仕事も遅いし、適当過ぎて、外観検査も
リングの取り付けも製品の袋詰めも
ラックからリーチでの取り出しも
タグノバでK1パレを運び生産ラインへの
部品供給も全部、適当にやると思う。
品質にこがわりが無いもんな。
早さとか出来高とか。
やる気がないとか、覚えが悪いとか
言われて、煽られて、振り回されて
立場が正社員対派遣の立場なので
組立課にこきつかわれる可能性がある。
今日聞いた話だと、組立課は班長も居るし
係長が居るし、課長も居るし、工程が広く
人員が滅茶苦茶大勢居るので、何も困らない
と聞いたけどな。
近々、トヨタ自動車（6人）の工場見学が
あり、工場長が対応すると書いてあった。
レクサスの車の値段が高過ぎて
ベアリングと共に売れていないと
トヨタ自動車が聞いたので
見に来るのかなと思った。
退職の際は、水すましに人員欠員の穴が
あくと困るので、人員補充をお願いして
おいてと言われたので、そのように
伝えた。概ね退職理由については
分かったそうだ。組立ての仕事を
やってみて辞めるとか、そういうのは
その人の判断だけど、欠員が生じると
困るので、その部分だけが問題と聞いた。
テレコや異物混入も普通にあるかも
知れないし、それが出荷されて
出荷された後に問題になる可能性は
ある。品質にこだわりが無いからな。
ベアリングの種類も知らないし。
人が新たに入ってもNTNでは作業教育が
殆ど無いと聞いたな。
まだ、言われては無いけど、来週
土日出勤の可能性があると先週聞いた。
騒がず静かに粛々と現状の仕事を
こなそう。同じ班の人が帰宅中に怪我を
されたとの事。怪我の治療も大変だし
仕事は、暫く1人だな。
怪我は、いつでもあるもんな。
1週間位、水すまし、1人かな。
1週間以上、1人だと、今度は
自分が危ういと思う。
私も、以前、通勤途上で、２回、
全損の事故で車は廃車になったけど
身体だけは何とか無事だった。
水すましは、運ぶ物が全然無いので
人は要らないと言われているけど
実際は、そうでもない。
昔、ヤマハで、俺の指を返してくれ。
あなたが機械を動かしたから、俺は
指を無くした。と圧延オペレーターに
迫っている人が居た。私はその人から
仕事を学んだ。その時は設備が自動の
部分があり、古いので誤作動も多発
していたそうだ。少し動かすと
遠い場所のシリンダーが自動で動いて
しまう。シリンダーで指を挟まれた。
労災もそうだけど、工場の事故の
防止は生産はやらずに設備は常に停止して
おく事だと思う。これは、世の中で
当たり前の事だと思う。