やつなブログ〜みそたん〜

今日は、めまいの症状が無いので
行く。休んでも、良くなるとは限らない。
頭を上下、左右に振るとめまいの症状が
出る。1週間点滴の為に入院しても
他に薬は無く、症状は治まっただけ。
また、今日は、生産量がとても少なく
運ぶ物も、それほど無いと聞いた。
三甲の時は、プラスチックパレットの
水すましの運搬で入社した。
水すましは3人。2人は2台のガスリフト。
私は、バッテリーのリーチリフト。
バッテリーリフトは3台あり
1台は、新しいリフト。2台は30分走ると
バッテリー残量が0で、停止してしまう
リフトだった。新しいリフトを乗って
いた所、2週間後に、バッテリーが壊れて
動かなくなった。バッテリーの値段が高い
ので、修理はやらない。
仕方が無いので、30分しか、走らない
リフトを交互に使って少し運搬をした。
ガスリフトはガス交換すると1日持つ。
暫くすると、ガスリフトのクラッチ板が
壊れ、修理にお金が掛かるので、ガスリフト
は、1台で運行する事になった。
その時に、1台では、運びきれないとの
事で、ガスリフトのリミットスイッチを
外して、いくらでも速度が出るように
工場で、改造を行った。
その時に、製品が前に転倒する事故が
多発し、歩行者から危ないという声が
上がったが、上の人が決めたとの事で
高速運転は維持された。
リフトが故障中で無いので、人も要らない
みたいな感じになったが、3人の人員は
確保され、工場の生産量は少し減った。
かなり、時間が経過してから、クラッチ板と
新しいバッテリーリフトのバッテリーが
修理交換された。その時に、リフトの人員は
1人要らないという事になり、1人は原料棟
になり、私は、直ったバッテリーリフトを
乗っていたが、また、2週間でバッテリーが
故障した。バッテリー液が漏れて故障。
高いので、交換はしない。
私は、ガスリフトに乗ることになった。
整備士が2台とも、リミットスイッチを
外して、2台とも高速運転が出来るように
改造を行った。そこで、生産量が減り
オペレーターにリフト運転でも良いと
いう事になり、私は埼玉に転勤になった。
Jテクトのパレットもあったな。
小さな長方形の高品質のパレット。
看板方式もやっていたが
各ストアには、看板が1枚しかなく
お店が埋まると、水すましが看板を
掛け、生産が停止する形だった。
ストアに置き場が無い品種は、課長さんに
毎朝、指示を仰ぐ形だった。工場内の
空いている空き地。
水すましは、生産した不良品や転倒品を
そのまま、その人の判断で捨てても
良いという特権があり、立ち上げ品や
割れた製品、リフトで傷つけた製品は
廃棄場所まで持って行った。
捨てる量に上限はなく、リフト運転者や
生産したオペレーターの責任は
問われなかった。
その特権を得る為に、パレットの
外観や品質を見る為の講習とテストが
1日あった。
会社や工場によって、やり方や方針は
様々だと思う。

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