日記
今日は今年の仕事の最終日だった。
組立課の課長さんからお話があった。
NTNの自動車事業は4期連続の赤字で
5期連続だと、事業について、疑問を
持たれても仕方がない所を8月から
市況が回復して、黒字化の目処が立ち
つつある。来年はホンダの12万本の
生産があり、それに向けて人員の補充や
補強をしていくが、あまり、休む人が
多いと困る部分もある。休んでは
いけない訳では無いけども、いっぺんに
大勢休むのは、計画を立てる上で
好ましいとは言えないという事だった。
ダイハツの当社への影響は軽微。
スバル車のOP終了。需要の半減。
年末に製品事故がなく終われて良かった。
組立課の課長さんからお話があった。
NTNの自動車事業は4期連続の赤字で
5期連続だと、事業について、疑問を
持たれても仕方がない所を8月から
市況が回復して、黒字化の目処が立ち
つつある。来年はホンダの12万本の
生産があり、それに向けて人員の補充や
補強をしていくが、あまり、休む人が
多いと困る部分もある。休んでは
いけない訳では無いけども、いっぺんに
大勢休むのは、計画を立てる上で
好ましいとは言えないという事だった。
ダイハツの当社への影響は軽微。
スバル車のOP終了。需要の半減。
年末に製品事故がなく終われて良かった。
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