ミスも多いし、記憶力が乏しいと
思う。昔は、ヤマハの時は自分が
他の人より優秀だし、あの人は
駄目だなぁと思ったりもしたけど
今は、自分が駄目だなぁと思える
人になった。社長が周って来ても
機械の上に上がって座っていた
もんなぁ。10億の日立の機械が
腰掛け。
NTNの工場を見渡しても
機械の上に上がって、うんこ座り
している人は、見掛けないもんな。
生産に余裕があれば機械を停めて
そういう人が沢山いても良いと
思う。
YouTubeから3曲連結ファイルを
作成した。（164MB）
https://photos.app.goo.gl/MQTgK9RrR2vWyRQ56
もしもタヌキが世界にいたら／
アイスクリームパラダイス／ややク
ラブポチ組・私だってアイドルにな
りたい
明日、早番嫌だなぁ。朝は早くて
眠いし、NTN、コロナで休みに
ならないかなぁ。トヨタ堤工場テレ
コとか。ダイハツ専用看板とか。
結構、自分、ミスの連発で規格の
異なるベアリングが製造されている
かも知れない。外輪内輪トラニオン
とか。
トヨタ東日本岩手工場ドライブ
シャフトブーツ錆、塗装剥がれ。
今週もやっと終わったな。
身体中が痛いのでマッサージに
行った。水すましは、もっと
頭が良くて体が動く若い人を
入れるべきだと思う。
夏休みまで体が持てば良いけどな。
気持ちだけ前向きでも、足も痛いし
体が付いて来ない。
水すましのもう1人の人が
来月に辞めてしまう可能性が
あると聞いたので、管理している
人に、出来るだけ続けて貰える形に
とLINEでお願いした。
その人は身体の不調を休むことで
調整している。
その人が退職だと私がその班に
異動になり、総員で1人欠ける。
NTNの主任の人も休むのは仕方が
ない。休んでも大丈夫な形に整える
事が重要だと話していた。
私も、割とぎりぎりの線で
他の人もそういう人が多いので
連鎖させない事が必要だと思った。
NTNの班に所属する人も
希望する好きな班で勤務して
継続出来れば、辞めるよりは
良い。
また、工場内もフレックスタイム制
を導入して、10時から15時のコア
タイムだけは居れば良いという形に
すべきだと思う。
ヤマハの時に3組4交替でやっている
8人の隣の職場が、リーダーが1人
異動になって、5人退職して
2人だけ残り、昼間、2人だけの
勤務体制になったことがある。
それか、水すましは、全員
8時から17時までの昼間勤務にすれば
人数的には成り立つかも知れない。
工場では日産栃木工場の監査が
終わった。コロナが少しあるみたい
で、体調が悪かったり、熱がある時
は休むようにとの事だ。
NTNがこれから先、大幅に業績が
改善する見通しが示された。
https://www.ntn.co.jp/japan/investors/cfo.html
生産増ではなく、製品の値上げで
大幅な業績回復を予定している。
今日の仕事は、何とかなった。
普段の遅番は、もっと大変な時が
あり、今日は週初めの為か緩い方と
のこと。これ以上大変だと困るな。
結構、いっぱいいっぱいだ。
今日は日産の監査があるとの事。
日産は、どういう部分を見に来る
のかなと思った。
NTNの人の遅番の人で、ある設備
担当の人で、昼間は普通の速度で
仕事をやっているのに、遅番の
17時以降に、ムキになって、高速で
仕事を行っている人がいて、いくら
仕掛品を持って行っても、あっと
言う間に消費するので、追いつか
なくなる原因になっている。
それが、大変な一要因。
多分、 B班の人だ。
英国政府の公式発表ではワクチンを
打てば打つほど、コロナになりやすいとの事だ。
https://earthreview.net/reasons-for-death-in-uk/
今日から遅番の勤務。
遅番は、17時で上の人や工場の
多くの人が帰るので生産が大幅に
下がり17時以降は大変では無いと
聞いたけど。別の人は、ある工程で
生産予定を後ろにずらして残業に
なるようにやっている所があり
18時〜20時も大変になる事もある
と話していた。月曜日からはどう
なのかな。NTNのB班の生産の
予定次第か。17時で多くの人が
帰れば、それ以降は大変ではない。
意地でも残業をやって、稼ぎたいと
いう人や、協力会社もあるかも
知れない。私はミスも多いので
今週も不安だ。
TikTokを連結して動画ファイルを
2つ作成した。
https://photos.app.goo.gl/MQTgK9RrR2vWyRQ56
どんな感じかな。
今週の仕事は終わったな。
来週は遅番。遅番は大変だと
聞いたので、大丈夫かな。
工場では、来週は毎日、入社希望者
の工場見学会が予定されているそう
だ。課長さんが、コロナで陽性に
なったと聞いたな。濃厚接種の人も
複数。自動車メーカーからの品質の
要求水準が高過ぎて、部品に補償
を付けて販売しているので、1つの
クレームが数千円、数万円が◯万個
の生産で億単位になってしまう事も
あり、部品メーカーとして苦慮して
いる部分があると聞いた。
機能的には問題無いのに、昔は
何も言われずに買って貰えたのに
ベアリングに傷がある、ベアリング
が油っぽい、汚れてるなどの
クレームがあるそうだ。
NTNは昔は検査の機能を高めて
いたけども、作り込む段階で
クレームを出さないような取り組み
をしつつあるそうだ。
クレームがあると、補償が膨大で
お給料も払えない。
三菱ふそうの協力工場から何かと
書いてあったな。
油汚れは、工場の天井に長年蓄積
した、油の塊の層があり、それが
下に落下して、下に置いてある
製品の上に落ちる。
これは、それほど多い事例では
なく、床に落ちて、油で滑る例の
方が多いという事だ。
傷に関しては、原因の多くは不明
だそうだ。メーカーから高く
ベアリングを買って貰わないと
人件費の支出も厳しくなる可能性
はあるのかなと思った。
NTNの利益は前期比3.3倍になる
見通し。
https://media.monex.co.jp/articles/-/19825
平日の日は日記はあまり書かない。
iPhoneも大して触らないし
寝る時間を長くしている。
休みの日に書くことがあれば
書くけども、動画等は長期の休み
の時だけ、作成するようにする。