動画の連結ファイルを作成した。（595MB）
「動画ファイル」
https://photos.app.goo.gl/MQTgK9RrR2vWyRQ56
長時間の大型ファイルになった。
どんな感じかな。
オーストラリアの情報開示請求に
基づくファイザーの社内データによると
コロナワクチンを打つと胎児の流産と
奇形率が大幅に上昇するそうだ。
流産率は2倍になる。
https://earthreview.net/bnt162b2-report-tga/
日本は天然ガスだけではなく、原油を
ロシアから輸入して、国内の原油価格を
下げるべきだと思う。
https://sputniknews.jp/20230811/711iea-16778817.html
今日も朝と帰りにかなり忙しかったけども
何とかなった。業務量と遂行が危ういと
思う。また、1人早退しただけで危機的な
状況になる。昼礼では、熱中症の疑いや
コロナの可能性でも休んで良いとの話が
あった。工場では毎月行っていた棚卸しは
これから行わないそうだ。
明日から新人の人が組立課から来て
安全教育を行い、工場内の説明を
行い、お昼頃に職場配属されると
聞いた。VLの工程の生産設備の調整を
行い、生産稼働速度が結構、ゆっくりに
なったような気がする。生産する物が
無ければ、運ぶ物も無いので、人は
居ても、機械は動いて居ない状況を
工場内で実現すれば良いと思った。
コーディネーターが水すましの職場に
何か言って来たら、基本は無視で直属の
上司に伝えて相談すれば良いと聞いたけど
コーディネーターが、誰だか知らない。
人数が減った途端に、設備の稼働が
増えて、早番と遅番の時間帯の運搬量が
増えて、運び切れなくなって来たが
今日は、いつもよりは多少は緩やかな
部分はあった。設備の調整で緩やかに
なった。1人だと、かなり、時間も距離も
運ぶ量も大変というか無理な時がある。
水すましの女の人が辞めるのは、NTNの
人は了解しているけど、長良運輸の方は
聞いていないそうだ。
今の状態だと、休めないし、お腹が
痛い時に、トイレに行く時間も無い。
昼礼の時に、主任の人に、これから
土曜日出勤も出ないし、12月31日で
辞めるかも知れないという事を話した。
今日はあまり、見慣れないルノーの
ベアリングの生産があったな。
日産や本田、スズキ、三菱自動車と
同じ生産設備で見掛けた。
あと、２日、何とか身体が持てば
良いと思う。
人が頻繁に休むと上の人は、その人数でも
職場は回ると思ってしまう。
仕事がそれでも間に合うと思ってしまう。
人数が少ない時は間に合わように
仕事はやらないし、やってはいけない。
人や人件費を減らして、設備投資を行なう
会社ももっと最低だと思う。
今日、水すましの人がもう1人
退職する話があった。
9月か12月頃。
仕事や職場が回らないじゃん！
私も辞めなきゃいけないと思った。
NTNから昼間勤務の水すましは
要らないので、午前と午後の2交替に
したい。交替勤務が出来なければ
高尾工業へ。高尾工業は交替勤務
なので無理。子供や旦那さんがいて
生活や家庭の意向があって無理。
昼間勤務の契約の形の入社なので
交替勤務は無理。人数が減ってしまって
休みが取れないので無理。
これからさらにNTNの生産や物量が
減るので、運ぶ物が無いので人が
要らなくなる。無理に居る必要が無い。
だから、無理。
これは、私も無理な形になると
他の水すましの人に話した。
その水すましの人も人が減ると
休みが取れなくなる。
新しく入る人は未知数で
とても、困った状況になると
話していた。
別の長良通運の人に話すと
辞めるのは個人の気持ち。
会社や他の人では止められない。
他の人が辞めて連鎖的な退職は
世の中ではある事。やむ得ない
部分がある。そのように聞いた。
私も無理なので同じ日に辞めなければ
いけない。顧問の人に退職させないで
とLINEをした。早番で行くと
いつも朝に2人分の仕事がある。
夜勤稼働の後の片付けもある。
運行スケジュールに間に合わないので
5分から10分位、遅れて、そのうち
時間に追いつくかなと思って周っている。
既に今の朝の状況でも困った形に
なっている。
生産量が極端に少なくなってしまい
稼働してないから、人が要らないとの
事だけど、夜勤でかなりの量を生産
している。私の親から、体調が悪くても
やりくりしている人もいるので、辞める
のは、ちょっと待ってとLINEがあった。
今日は転倒事故の対策会議があり
派遣会社の事務所に行った。
私は、NTNの職場の上の人から聞いた
ルールを厳しくて再発防止にするな。
ルールが厳しくなると作業がやりづらく
なり、作業に支障が出たり、作業が大変
になるという事をテレビ会議で話そうと
思ったけども、事務所内の上の人にだけ
話した。仕事が忙しいほど、事故は
いつあってもおかしくないと思うし
事故をする人は、また同じ人が事故を
起こしやすく、事故が起こりやすい環境が
ある。明日も運搬量が多くて大変かも
知れないけど、他に人が居ないので
何とか乗り切るしかない。
今週の土曜日の特勤は出て欲しいと
言われたけども、身体が無理なのでと
断った。私がNTNの社員の人に金曜日
から教えて欲しいと言われた。
私が教育したのは、ヤマハの時。
圧延とコイルの巻き取り溶接業務。
半年間、付きっきりで2人の人に教えて
1人は配置替えになり、1人はとても
出来る人になった。
半年の教育期間は長過ぎると上司に
言われた。やらせなきゃ駄目。
コーニングでも、教育担当の1人になり
ここは、職場全体で交代で、みんなで
教えるというスタンスだった。
都輸送でも、教育担当になり
医薬品の資材と原料を揃えて
バーコードを読み込み、搬入する仕事
を教えて、大塚製薬を退職した人は
1ヶ月で出来るようになった。
ロームのケイテムでもレチクルの管理
業務で教育担当になり、そこそこ
出来るようになったけども、パソコンが
苦手との事で、そこは、どうかな？と
思った。レチクルの倉庫で時間を作って
10分から15分、2人で休憩をしていた。
（保管場所が遠いので）
仕事は、一番簡単な所から覚え始めて
出来るようになり、ステップアップを
して、3ヶ月から6ヶ月で出来るように
なれば良いと思う。大変で難しくて
出来ない所は出来る人がやるしかない。
ヤマハでは、新人は一番大切にされる
金の卵だ。今回も組立課から新しい人が
入ったら、そういうスタンス。
アレクサのセットアップが完了した。
動画の連結ファイルを作成した。（403MB）
「動画ファイル」
https://photos.app.goo.gl/MQTgK9RrR2vWyRQ56
今回はピアノ演奏を中心に
長編ファイルになった。
父親が東京から静岡に帰って
来るそうだ。
仕事なんて、良いから、それよりも
休みを取って、同居する準備を
して欲しいと、東京で話し合いが
あったそうだけど、派遣の人数が
減りすぎて、休みもまともに取れない
ので、引越し等は時間も無ければ
考えられないと返信をした。
妹が6回、コロナワクチンを打って
また、コロナになったそうだ。
https://vt.tiktok.com/ZSLt75SXo/
明日、早番で休むと早番の時間帯は
運搬1人しか居ないし、工場から
袋井工場に送る物、入って来る物を
やる人も知っている人も居ないし
これからの生産に必要な看板を
トラックの人に渡す人も居ないし
１日休んだだけで、原料の発注が
出来なかったり遅れるので、原料不足で
工場全体が大変な事になる。
https://vt.tiktok.com/ZSLtccmaf/
これちょっと欲しいな。便利そう。
https://onl.bz/kv38UCZ
↓
Amazonで購入した。
色はティールグリーン。
声で、時間や天気、気温。
音楽やネット情報。
スマホスピーカー。
目覚ましタイマーに利用したい。
明日、三菱自動車の転倒品で
めちゃくちゃ怒られるかも
知れないな。
こういうインク不要のプリンターも
買おうと思っている。
https://onl.bz/FnuyMqf
NTN三重工場。
http://www.ntn-mie.com/02corporate/outline/work.php
原発処理水の排出を政府が
決定したな。
ALPSで除去できないのは
トリチウムだけではなく
12種類の核種も含まれている。
https://www.chosyu-journal.jp/shakai/20833
新聞の記事なので信憑性は高いと思う。
トリチウムは母乳を通して染色体異常を
起こすことが動物実験で確認されている
そうだ。
K1パレットをリーチですくった時に
そのまま爪を出した状態で持って来る
のではなく、抱え込んで持って来るしか
ないな。リーチの爪を上昇させた時に
K1パレットがどこかに引っ掛かり
外れたので、勢いよく上に吹っ飛んで
K1パレットが爪から浮き上がり
外れて横転した。
引っ掛かる場所は無さそうだけど
結果は引っ掛かった。
抱え込みに時間が掛かっても
同じ場所で同じ事になる可能性が
あるので、自分だけでもそうする
つもり。NTNの社員から責任を
問われないし、問題にはならないん
だけどなぁ。派遣だとどんな感じかな。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html
三菱自動車ではなくて、スバル向けの
製品の可能性もある。
リーチの爪を中央ではなく、右に偏って
入れたので、上げた時に左側に横転した
可能性もあるな。引っ掛かる所が無い
もんな。ホンダと日産の生産も
行っているけど、あの熱処理の設備では
行っていない。日産のEV車はサクラだ
そうだ。今日は、組立課が休日出勤で
組立課の人が水すましの仕事をやらない
といけないので、班長さんに、それは
何故？と聞かれた。
スバルの生産は、去年で終わりと聞いたのに
今も継続している。
今日の遅番は、食事の後に運搬する物が
溜まってしまい、困ったな！と思っていた
所で、リーチで製品の転倒事故を起こして
しまった。320個を横倒しにしてしまった。
三菱向けの熱処理に行く製品かな。
三菱自動車に迷惑を掛けたと怒られる
かも知れない。納期遅れとか。
養生に入れる際に、リーチを上昇させた
時に、K1パレットが、どこかに引っ掛かり
勢いよく、上に跳ね上がり北側に横倒しに
なった。跳ね上がった際に、製品を
包んであるビニールが破れて、20個位が
床に落下した。
人がそこに居たら、労災の可能性もある。
事故報告の連絡をしたり、書類を
書いたりしていたけど、1人しか居ないし
運ぶ物が溜まる一方で、その後も間に
合わなくて焦ってしまった。
取り敢えず、形だけ整えて帰って来た。
月曜日に、かなり、怒られて責任を
問われるかも知れない。
再発防止とか、大騒ぎをして。
下請けの派遣だし。
月曜日に良品と不良品と分ける為の
選別を行なうそうだ。
それにしても、今週は疲れたな。
320個で1個1万で全損だと、320万円の
損害になるな。全部、良品なら、何も
ならないけど。やばいな。
班長さんからは、こういう事故があった時は
NTNの社員じゃなきゃ、絶対に駄目だと
言われた。社員なら、すぐに対応できるし
復旧も出来る。別会社の派遣だと、こういう
時に、困ってしまい対応出来ないので
社員の人に頼むしか無いと言われた。
今日、大変かも知れないな。仕事。
午後からだけど。
前にも、他の会社で、生産が減った。
受注が減ったという理由で、人を減らして
人を減らしてから、元の水準に戻した
会社があった。→仕事が大変になった。
NTNもそんな感じなのかなと思う。
浜名部品とか共成とかメタルワンとか。
https://www.mtlo.co.jp/index.php
他の会社でも、そういう事はする
からなぁ。人件費削減で。
昨日は、スズキと三菱とスバルの生産を
していたな。